上海北汇信息科技有限公司-企业号-电子发烧友网文章列表

  北汇信息始终专注于汽车电子领域的新技术和新产品，秉承“价值创造、共享成功”理念，为整车厂和零部件公司可以提供完整的研发、测试解决方案。

  作者Br1anQ、Chrans小编不吃猪头肉引言无人驾驶功能的开发和评估在汽车行业内已经很常见了。尤其是自动泊车功能，其低速和小范围操作使得更容易用自动方式实现。但是，想要让使用者满意，这些功能一定要能顺畅地执行，至少要与人类驾驶员一样快。本文将介绍德国MdynamiX及其合作伙伴联合实现的适用于实验室开发的实车在环（ViL）方法，以支持无人驾驶功能一致

  作者哪里桃小编不吃猪头肉一百三十多年前，奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论对奔驰一号的质疑，驾驶着奔驰汽车从曼海姆出发，直驶104公里外的位于普福尔茨海姆的娘家，全程虽开的磕磕绊绊，但却为汽车的宣传起到了极佳的作用。直至今日，汽车领域新技术的应用依旧会伴随着各种质疑，软件定义汽车的新趋势持续不断的发展，对其的质疑，要求行业对汽车软件要更加严格把控，汽车软件测试日益

  作者tp123小编不吃猪头肉前言当前最新的车载网络广泛采用以太网作为主干网络，为增强网络的可靠性，一般会用了环网拓扑结构，允许数据通过多条路径传输。然而，引入环网拓扑结构可能会引起环路形成，进而带来广播风暴等潜在风险。为了规避这样一些问题，我们一般需要借助STP/RSTP等技术来防止环路形成，并在检测到通信链路故障时实现无缝切换，从而减小故障对网络通信的不良

  2024年2月7日，法国RTaW公司正式公开宣布北汇信息成为其在中国区的授权经销商。RTaW公司RTaW（RealTime-at-Work)是一家专注于关键嵌入式系统模拟仿真、设计以及配置的法国公司，由法国国家信息与自动化研究所（INRIA）实时系统团队在2007年创立。其研发团队在关键嵌入式系统的模拟仿真，实时分析和配置优化方面拥有丰富的经验，已公开发表超过1

  2024年全世界汽车软件开发状况调查-首次中国汽车软件开发专业技术人员问卷征集

  今年，Perforce联合北汇信息一起，首次诚挚邀请中国汽车软件开发专业技术人员参加该报告2024年的调查。这项调查涵盖了发现汽车软件工作人员面临的最新趋势、挑战和技术，我们应该您的帮助！

  高速车载网络越来越依赖带宽高达10Gbit/s的万兆以太网通信，然而高带宽网络必将检测系统的性能推向极限。如何通过现有的软硬件测试工具来克服这一挑战？本文将为您介绍实现方案。现如今，车载平台上的车载高性能计算控制器HPC、ADAS传感器和信息娱乐系统等有必要进行实时的大量数据交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的车载以太网已不足以满足车载网络通信所

  GB/T 34131-2023《电力储能用电池管理系统》解读及测试实践

  简介GB/T34131《电力储能用电池管理系统》是规定了电力储能用电池管理系统的技术方面的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存要求的国家标准。随着我们国家储能行业的迅猛发展，国标也相应地进行系统性更新。2023年10月1日，GB/T34131-2023《电力储能用电池管理系统》（以下简称“新国标”）已正式实施。新国标替代GB/T34131-2017（以下简

  Helix QAC 2023.4 为新的 MISRA C++：2023 指南推出了 100% MISRA C++：2023® 规则覆盖率。此版本还包括扩展的 C++20 语言支持、数据流分析的性能改进以及整个产品中的许多产品体验增强功能。

  MISRA C++：2023，MISRA® C++ 标准的下一个版本，来了！为帮助您准备好，我们介绍了 Perforce 首席技术上的支持工程师 Frank van den Beuken 博士撰写的 MISRA C++：2023 博客系列的第二部分。 在这篇博客中，我们将深入探讨 C++ 的历史、编程语言多年来的发展历史以及它的下一步发展方向。

  10BASE-T1S规范是IEEE802.3cg标准的一部分，于2020年初发布。该技术的出现弥补了车载以太网10Mbit/s通信领域的空白，允许将以太网连接扩展到最远边缘的节点，实现在整个车辆系统中部署以太网。相较于CANFD和FlexRay总线S技术的边缘节点既提高了通信带宽，又不再需要依赖网关实现通信协议的转换。10BA